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木(mu)托(tuo)盘(pan)常见(jian)的六大应用(yong)领域
来(lai)源：常(chang)熟市(shi)吉(ji)新木业有限公司 发(fa)布时间(jian)：2023年(nian)01月(yue)11日
一、油(you)桶专用(yong)木托盘。专门装(zhuang)运标准(zhun)油桶(tong)的(de)异型(xing)平托盘，托(tuo)盘为双面型，两(liang)个(ge)面皆(jie)有(you)稳固(gu)油桶的波形(xing)表(biao)面或(huo)侧(ce)挡(dang)板(ban)，油(you)桶卧放(fang)于(yu)托(tuo)盘上面，由(you)于(yu)波(bo)形(xing)槽或挡板(ban)的作用，不(bu)会发(fa)生滚(gun)动位(wei)移。同时，还(hai)可几(ji)层(ceng)叠(die)垛(duo)，解决桶(tong)形(xing)物难(nan)以(yi)堆(dui)高(gao)码(ma)放的(de)困(kun)难(nan)，也方(fang)便(bian)了(le)储(chu)存。
二、平(ping)板玻璃集装(zhuang)木托(tuo)盘。又称(cheng)平(ping)板玻璃(li)集(ji)装(zhuang)架(jia)。这种托盘(pan)能支撑和(he)固定(ding)立(li)放(fang)的平板玻(bo)璃，在(zai)装(zhuang)运(yun)时，平板玻璃顺(shun)着运输(shu)方(fang)向放(fang)置(zhi)以保持托盘(pan)货载的稳定(ding)性。
三、航(hang)空木托盘。航空(kong)货运(yun)或(huo)行李托运(yun)用(yong)木托(tuo)盘(pan)，一(yi)般(ban)采用(yong)铝合(he)金制造，为适应各种(zhong)飞机(ji)货(huo)舱及舱门(men)的限制(zhi)，一般(ban)制成平托(tuo)盘，托盘上所载(zai)物(wu)品(pin)以(yi)网(wang)络覆罩固定(ding)之。
四、货(huo)架式(shi)木托盘(pan)。其结构(gou)特点(dian)是一种框(kuang)架形托(tuo)盘，框架正面(mian)尺(chi)寸比平托盘(pan)略(lve)宽(kuan)，以保证托(tuo)盘(pan)能(neng)放人(ren)架(jia)内(nei)，架(jia)的深度(du)比木(mu)托(tuo)盘的尺(chi)寸(cun)宽，以(yi)保证托(tuo)盘(pan)能(neng)搭(da)放在(zai)架(jia)上。架子(zi)下(xia)部有(you)四(si)个支(zhi)脚，形(xing)成了叉车进叉的空(kong)间。这(zhe)种架(jia)式托盘叠(die)高(gao)组合，便成(cheng)了(le)托(tuo)盘货(huo)架(jia)，可将托盘货载(zai)送人内(nei)放(fang)置。这(zhe)种(zhong)架式托盘(pan)也(ye)是木(mu)托(tuo)盘货架(jia)的一种(zhong)，是(shi)货架与托(tuo)盘的(de)一(yi)体物。
五、轮(lun)胎(tai)专用木托盘。轮胎(tai)本(ben)身(shen)有一(yi)定(ding)的耐水、耐蚀(shi)性，因而(er)在物(wu)流过程(cheng)中(zhong)勿需密(mi)闭，且本(ben)身很(hen)轻(qing)，装(zhuang)放于集(ji)装箱(xiang)中(zhong)不能充(chong)分(fen)发挥箱的(de)载重(zhong)能力(li)，其主(zhu)要问(wen)题是(shi)储(chu)运(yun)时(shi)怕压、挤，采用托(tuo)盘(pan)是(shi)一(yi)种(zhong)很好(hao)的选择。
六(liu)、长(zhang)尺(chi)寸(cun)物木托盘。专(zhuan)门用(yong)于装放长尺(chi)寸(cun)材(cai)料的木(mu)托盘，这种托(tuo)盘叠高码(ma)放(fang)后便成(cheng)了(le)组装(zhuang)式(shi)长尺寸(cun)货(huo)架。
二、平(ping)板玻璃集装(zhuang)木托(tuo)盘。又称(cheng)平(ping)板玻璃(li)集(ji)装(zhuang)架(jia)。这种托盘(pan)能支撑和(he)固定(ding)立(li)放(fang)的平板玻(bo)璃，在(zai)装(zhuang)运(yun)时，平板玻璃顺(shun)着运输(shu)方(fang)向放(fang)置(zhi)以保持托盘(pan)货载的稳定(ding)性。
三、航(hang)空木托盘。航空(kong)货运(yun)或(huo)行李托运(yun)用(yong)木托(tuo)盘(pan)，一(yi)般(ban)采用(yong)铝合(he)金制造，为适应各种(zhong)飞机(ji)货(huo)舱及舱门(men)的限制(zhi)，一般(ban)制成平托(tuo)盘，托盘上所载(zai)物(wu)品(pin)以(yi)网(wang)络覆罩固定(ding)之。
四、货(huo)架式(shi)木托盘(pan)。其结构(gou)特点(dian)是一种框(kuang)架形托(tuo)盘，框架正面(mian)尺(chi)寸比平托盘(pan)略(lve)宽(kuan)，以保证托(tuo)盘(pan)能(neng)放人(ren)架(jia)内(nei)，架(jia)的深度(du)比木(mu)托(tuo)盘的尺(chi)寸(cun)宽，以(yi)保证托(tuo)盘(pan)能(neng)搭(da)放在(zai)架(jia)上。架子(zi)下(xia)部有(you)四(si)个支(zhi)脚，形(xing)成了叉车进叉的空(kong)间。这(zhe)种架(jia)式托盘叠(die)高(gao)组合，便成(cheng)了(le)托(tuo)盘货(huo)架(jia)，可将托盘货载(zai)送人内(nei)放(fang)置。这(zhe)种(zhong)架式托盘(pan)也(ye)是木(mu)托(tuo)盘货架(jia)的一种(zhong)，是(shi)货架与托(tuo)盘的(de)一(yi)体物。
五、轮(lun)胎(tai)专用木托盘。轮胎(tai)本(ben)身(shen)有一(yi)定(ding)的耐水、耐蚀(shi)性，因而(er)在物(wu)流过程(cheng)中(zhong)勿需密(mi)闭，且本(ben)身很(hen)轻(qing)，装(zhuang)放于集(ji)装箱(xiang)中(zhong)不能充(chong)分(fen)发挥箱的(de)载重(zhong)能力(li)，其主(zhu)要问(wen)题是(shi)储(chu)运(yun)时(shi)怕压、挤，采用托(tuo)盘(pan)是(shi)一(yi)种(zhong)很好(hao)的选择。
六(liu)、长(zhang)尺(chi)寸(cun)物木托盘。专(zhuan)门用(yong)于装放长尺(chi)寸(cun)材(cai)料的木(mu)托盘，这种托(tuo)盘叠高码(ma)放(fang)后便成(cheng)了(le)组装(zhuang)式(shi)长尺寸(cun)货(huo)架。
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