在工(gong)业(ye)发(fa)展(zhan)成熟的(de)如今，在各(ge)种(zhong)行业的生(sheng)产、物流现场(chang)木(mu)托盘随地(di)可(ke)见，使用非常(chang)普遍(bian)。托盘作为(wei)一(yi)种重要(yao)的(de)物流(liu)运输(shu)载体(ti)，可以重(zhong)复使用(yong)，那(na)么如(ru)何的(de)正(zheng)确(que)使(shi)用(yong)托盘(pan)，使(shi)其(qi)更好的(de)延长使(shi)用寿命呢(ne)？
 1、堆(dui)垛(duo)过高(gao)：
       部(bu)分厂(chang)家为(wei)节约(yue)仓(cang)库(ku)场地(di)，将(jiang)木托盘(pan)多(duo)层堆垛。这样(yang)将(jiang)造(zao)成(cheng)底(di)部(bu)托盘压力(li)过(guo)大(da)，而(er)且很高(gao)易倒塌造成事故，通常托盘(pan)只能(neng)堆垛(duo)两(liang)层(ceng)，且(qie)货物间应(ying)加置木质盖(gai)板。
 2、叉(cha)车(che)伤(shang)害：
       在移(yi)动(dong)木托盘(pan)时，两(liang)叉(cha)之间(jian)的(de)距离(li)应(ying)尽(jin)量放(fang)宽至(zhi)托(tuo)盘的(de)进(jin)叉口外缘(yuan)，进叉(cha)深度应(ying)大于整个托(tuo)盘深度(du)的2/3以上。液压车(che)和叉(cha)车(che)在(zai)使用托盘(pan)动载(zai)时(shi)，应保持(chi)匀(yun)速(su)度(du)进(jin)退和上下(xia)，避(bi)免(mian)急(ji)刹(sha)、急转引起卡板受(shou)损(sun)、造(zao)成货(huo)物(wu)倒(dao)塌(ta)。托盘川(chuan)字型(xing)卡(ka)板(ban)尽可(ke)能选择无(wu)底板面进(jin)叉(cha)，进(jin)叉时应(ying)保证(zheng)平(ping)稳(wen)的(de)插(cha)入(ru)托盘(pan)插(cha)孔中(zhong)，以(yi)免(mian)插坏托盘。
3、人为伤害
       一(yi)些(xie)叉车工为(wei)了提(ti)前完(wan)成工作任务，通过(guo)叉(cha)车两(liang)叉(cha)对(dui)托(tuo)盘进行撞击推动(dong)。
4、超载：
       通(tong)常(chang)木(mu)托(tuo)盘在采购时应提(ti)出载重要(yao)求(qiu)，在(zai)使用(yong)中不宜超重(zhong)高(gao)，高(gao)度一(yi)般控(kong)制(zhi)在托(tuo)盘宽(kuan)度(du)的(de)3分(fen)之2为(wei)宜。托(tuo)盘(pan)静止不动时(shi)，托盘上放(fang)货所(suo)能承(cheng)载(zai)的(de)强(qiang)度，不(bu)同(tong)结(jie)构(gou)的托盘静载(zai)所能(neng)承(cheng)受的强度(du)不(bu)同：双(shuang)面结(jie)构(gou)强度大。
      以(yi)上就是(shi)常(chang)熟(shu)市吉(ji)新(xin)木(mu)业有限公(gong)司为你(ni)分析的使(shi)用木(mu)托(tuo)盘需(xu)要注意(yi)什(shen)么，如(ru)果(guo)还有什么(me)相(xiang)关知识(shi)不明白的，可以咨(zi)询我(wo)们